BIOGRAFIA DE KARL BENZ

Karl Benz, nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe, Alemania. En la Escuela Politécnica de su ciudad estudió ingeniería mecánica, graduándose apenas a los 20 años. Trabajó luego para una fundición, pero siempre pensando en formar una empresa propia. Poco tiempo después juntó algo de capital, y junto a un socio, abrieron un taller mecánico. A pesar de que el negocio duró poco tiempo, Benz no se amilanó y empezó a estudiar y desarrollar diversos tipos de motores por su propia cuenta. En 1878 desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos, y más adelante uno de cuatro tiempos. En 1885 construye el triciclo que lo hizo famoso: era uno de motor de combustión interna, un sólo cilindro y 0.88 HP. pero durante las pruebas iniciales en Münich, el motor del triciclo falló una y otra vez, siendo objeto de burla del público asistente. Pero el primer paso estaba dado y logró la patente como el creador del primer automóvil capaz de moverse por sí mismo con un motor de combustión interna. Tiempo después se alió junto con Gottlieb Daimler y construyeron el primer automóvil. Entre ambos crearon la empresa de construcción de automóviles conocida hoy en día como Mercedes Benz. Al contrario de Daimler, Benz si pudo ver el surgimiento y primeros éxitos de su marca antes de morir, el 4 de abril de 1929 en Ladenburg, Alemania.

BIOGRAFIA DE ZACHARIAS JANSSEN

El invento del microscopio se atribuye a Zacharias Janssen, un fabricante holandés que, posiblemente con la colaboración de su hermano y de su padre, desarrolló el microscopio compuesto (con dos lentes) en el año 1590. Otras fuentes señalan que el inventor fue Galileo, en 1610, y se sabe que incluso ya en la antigua Roma hubo avances al respecto.
Zacharias Janssen nació en Middelburg, en 1588, y murió en la misma ciudad en 1638. Sus primeros microscopios, salidos de la fábrica familiar de lentes, estaban formados por un tubo de 45 centímetros de largo y 5 centímetros de diámetro, con una lente convexa en cada extremo para lograr los aumentos -entre 3 y 9 en función de la apertura del diafragma-.
Actualmente, la tipología de microscopios es muy variada: ópticos, simples, compuestos, electrónicos, de luz ultravioleta, de sonda de barrido, de fuerza atómica, virtuales,…

BIOGRAFIA DE THOMAS ALVA EDISON

Sus familiares emigraron de Ámsterdam en la década de 1831 y se establecieron en el río Passaic, en Nueva Jersey. John Edison, el abuelo del inventor, ingresó al bando de los británicos durante la Guerra de Independencia y, a final de la misma, tuvo que refugiarse en Nueva Escocia. Después de un tiempo se trasladó a Canadá para residir en Bangham, en la zona del lago Erie. Cuando estalló la rebelión canadiense en el año de 1837, Samuel Edison (padre del inventor) se unió a los insurgentes. Una vez más la familia se vio obligada a huir a los Estados Unidos.
En 1840 Samuel Edison estableció una pequeña maderería en Milan, Ohio. Antes de que la familia se estableciera en Milan, Nancy, una canadiense de ascendencia escocesa, había tenido cuatro hijos. Posteriormente tuvo tres más, pero murieron tres de los primeros en la década de 1840 y los sobrevivientes tenían catorce, dieciséis y dieciocho años cuando, el 11 de febrero de 1847, la esposa de Samuel Edison dio a luz a su séptimo hijo. Lo llamaron Thomas por un antepasado de la familia, y Alva en honor del capitán Alva Bradle.
En 1855 a los ocho años y medio Edison entra a la escuela. Después de tres meses de estar asistiendo, regresó a su casa llorando, informando que el maestro lo había calificado de alumno "estéril e improductivo". Es imposible establecer si Nancy Edison tomó muy en serio la opinión del maestro o si pensó que ella era mejor que el profesor de su hijo. El caso es que Edison recordó durante el resto de su vida el resultado del dichoso incidente:
En 1859 empezó a vender diarios en el tren matutino que iba de Port Huron a Detroit, así como verduras, mantequilla y moras. En Detroit el tren hacia una parada de seis horas, las cuales aprovechaba pasándola en el salón de lectura de la Asociación de Jóvenes (después Biblioteca Gratuita de Detroit). Ahí, comenzaba por leer el primer libro que se encontraba en el anaquel inferior y seguía por orden con los demás hasta terminar con toda la hilera.
Edison no sólo no quedaba satisfecho con leer, sino que comenzó a probar diferentes experimentos basándose en lo que leía en los libros de Ciencia. Utilizaba un vagón vacío como laboratorio, y luego para poner ahí una prensita de mano que se agenció cuando un amigo del Detroit Free Press le regaló algunos tipos. El resultado fue inmediato: el Grand Trunk Herald, semanario del que Edison tiraba cuatrocientos ejemplares.

BIOGRAFIA DE MARCONI

Un día como hoy, hace casi 100 años, este italiano que llegó a ser premio Nobel envió el primer mensaje por telegrafía sin hilos que pasó de un lado a otro del Atlántico, de Inglaterra a Terranova. Entérate de la gran carrera de este físico
CAROLINA G. MIRANDA

Se llamaba Gugliemo y nació en la ciudad de los soportales, Bolonia, en 1874. Era hijo de padre italiano y de madre irlandesa y se interesó desde jovencito por los descubrimientos de Heinrich Hertz sobre las ondas hertzianas. Se sirvió de ellas para conseguir años más tarde lo que se considera la idea inicial de la radio.
Pero vayamos por partes. Sus ingenios empezaron allá por 1895, cuando construyó el primer transmisor de telegrafía sin hilos, con un alcance de 2,4 km, gracias a la utilización de una antena vertical. Al año siguiente presentó su invento al Gobierno británico y en 1897 fundaba la Compañía Marconi de Telegrafía sin Hilos. Las primeras señales se transmitieron a través del Canal de la Mancha.
La compañía daba el paso a América y en 1900 obtenía en Gran Bretaña la patente número 7.777 para usar diferentes frecuencias que hacían funcionar simultáneamente varias estaciones de telegrafías sin hilos. En 1901 comunicaba Cornualles y Terranova, causando sensación porque demostraba que era posible llegar a esas distancias a pesar de la curvatura de la Tierra, imagínate, algo que nosotros ni nos planteamos.
En 1910 comunicaba Irlanda y Buenos Aires, y en 1918, Inglaterra con Australia. Pero ahí no acaba la cosa: en 1923 Marconi era pionero en la transmisión en onda corta. Y claro, con tanto prodigio creativo, se le otorgó el Premio Nobel de Física en 1909. También fue senador vitalicio en su país.

BIOGRAFIA DE AMADO ARGAND

AMADO ARGAND (¿?-1803)
Físico, químico y matemático italiano. Fue el inventor de las máquinas de corriente de aire. Hizo estudios sobre la mejora de los vinos, fue uno de los inventores del ariete hidráulico y se le atribuye también la invención de una máquina neumática de válvulas cónicas.
Como matemático expuso con exactitud la teoría de las cantidades imaginarias.
Destacó también en la fabricación de lámparas, de mecha hueca y redonda, la ventaja de éstas lámparas es que el aire además de rodear la llama, esta también en contacto con ella en su interior, lo que facilita que los gases o vapores producidas por el líquido combustible quemen en su totalidad.

Por último vamos a acabar mentando otra serie de inventores y sus respectivos inventos, para dejar, al menos, constancia de ellos:

BIOGRAFIA DE THOMAS TELFORD

THOMAS TELFORD (1757-1834)
Ingeniero inglés, aprendió el oficio de albañil, en 1781 vivió en Edimburgo y un año después marcharía a Londres, dóde estudió ingeniería con Chambers y Adams. Participó en la construcción de astilleros y a partir de 1793 realizó una serie de puentes.
En 1823 puso cima al canal Caledonio, construyó el canal Macelesfield y el canal de Birmingham. Entre los puertos construidos son notables los de Aberdeen y Dundee.
Concibió y esbozó un plan para unir el lago Wener con el mar Báltico por medio del canal Götta. Su obra más importante es el puente de cadenas, construido entre 1819-26, sobre el estrecho de Menai.

BIOGRAFIA DE JOSIAH WEDWOOD

JOSIAH WEDWOOD (1730-1795)
Ceramista inglés que nació en Burslem (Staffordshire) en 1730. En 1759 produjo una loza de color crema que encantó a la reina Carlota, convirtiendose en 1762 en proveedor del servicio de mesa real.
Al principio sólo realizaba cerámica decorativa, posteriormente empezó a innovar utilizando para ello materiales revolucionarios como el basalto y el jaspe.
El basalto lo empleó para jarrones, candelabros y bustos de personajes históricos; con el jaspe realizó obras similares a las de la antigüedad, en color azul con camafeos blancos. La mayoría de los modelos provienen de John Flaxman.